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1月8日，中鐵六局承建的深江鐵路4標段西段2號基坑主體結(jié)構(gòu)完成封頂，全線控制性高風險節(jié)點成功攻克，項目邁入新階段，為后續(xù)隧道安全高效掘進筑牢基礎(chǔ)。

此次封頂?shù)?號基坑位于深圳寶安國際機場附近，建設(shè)條件復(fù)雜、技術(shù)難度極高，是深江鐵路關(guān)鍵工程?；尤L285米，最寬處超51米，開挖深度達26.64米，總澆筑混凝土方量1570立方米，施工安全、質(zhì)量與進度直接影響全線建設(shè)推進。

面對毗鄰機場的敏感環(huán)境、復(fù)雜地質(zhì)及城區(qū)施工限制，項目團隊將科技創(chuàng)新與精細管理深度融合，全程用BIM技術(shù)模擬優(yōu)化施工，引入智能監(jiān)測系統(tǒng)實時感知支護結(jié)構(gòu)變形與周邊環(huán)境穩(wěn)定并預(yù)警，動態(tài)優(yōu)化支護方案、科學(xué)開展分區(qū)域流水施工，成功化解多重風險，保障基坑安全平穩(wěn)封頂。

2號基坑主體結(jié)構(gòu)完工，不僅為標段后續(xù)隧道施工掃清關(guān)鍵障礙、提供作業(yè)面，更打通了深江鐵路地下段“咽喉”要道。深江鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道重要部分，線路建成后將串聯(lián)深圳、東莞、廣州、中山、江門五大灣區(qū)核心城市。

這對完善粵港澳大灣區(qū)綜合交通網(wǎng)絡(luò)、推進“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)、促進區(qū)域經(jīng)濟社會深度融合協(xié)同發(fā)展，具有重要戰(zhàn)略意義。

（受訪者供圖）