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2月7日，濰宿高鐵站前五標桑園鎮(zhèn)袁公河特大橋上跨董梁高速公路88米連續(xù)梁順利澆筑完成，此舉彰顯了中鐵十局在鐵路工程建設中新技術(shù)、新工藝應用方面實現(xiàn)新突破。

據(jù)悉，桑園鎮(zhèn)袁公河特大橋位于山東省日照市境內(nèi)，其上跨董梁高速公路連續(xù)梁采用（54+88+54）米結(jié)構(gòu)設計，采用支架現(xiàn)澆法分9個節(jié)段施工，混凝土澆筑總量達3181立方米。中鐵十局濰宿高鐵站前五標一分部現(xiàn)場負責人侯利升告訴記者，因施工周期覆蓋冬期，且面臨征拆協(xié)調(diào)難度大、地質(zhì)條件復雜、節(jié)點工期緊張等多重挑戰(zhàn)，該連續(xù)梁施工成為標段內(nèi)的重難點控制性工程，其順利完工為全線施工提供了寶貴經(jīng)驗。

為確保施工安全與工程質(zhì)量雙達標，中鐵十局濰宿高鐵站前五標項目部堅持技術(shù)先行、科學管控，推行“一梁一策”定制化施工方案，多次組織技術(shù)骨干召開專題論證會，運用BIM技術(shù)開展施工流程推演，對支架體系、鋼筋綁扎、預應力管道定位等關(guān)鍵工序?qū)嵤┤^程精細化管控。針對冬期施工難點，該項目部提前制定專項方案并通過專家論證，采用全封閉式保溫暖棚、四層保溫加濕養(yǎng)護體系，落實24小時不間斷測溫制度，動態(tài)調(diào)整保溫措施，確?；炷潦┕べ|(zhì)量穩(wěn)定可控，實現(xiàn)了冬期施工“零隱患、高質(zhì)量”目標。

濰宿高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是貫通魯蘇兩省、銜接山東半島與長三角地區(qū)的交通大動脈，對完善國家高速鐵路網(wǎng)布局、加速區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同與資源互補、推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。此次標段內(nèi)連續(xù)梁全部完工，不僅檢驗了中鐵十局的施工技術(shù)與管理水平，更為濰宿高鐵如期建成通車注入強勁動力。

（受訪者供圖）